බැටරි ඇලුමිනියම් තැටි සඳහා, ඒවායේ අඩු බර සහ අඩු ද්‍රවාංකය හේතුවෙන් සාමාන්‍යයෙන් ආකාර කිහිපයක් තිබේ: ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් තැටි, නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රාමු, ඇලුමිනියම් තහඩු බෙදීම සහ වෙල්ඩින් තැටි (ෂෙල්) සහ අච්චු කරන ලද ඉහළ ආවරණ.
1. ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් තැටිය
වැඩි ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ සෑදී ඇත්තේ එක් වරක් ඩයි-කාස්ටිං මගින් වන අතර එමඟින් ද්රව්ය පිළිස්සීම් සහ පැලට් ව්යුහය වෑල්ඩින් කිරීම නිසා ඇති වන ශක්තියේ ගැටළු අඩු වන අතර සමස්ත ශක්ති ලක්ෂණ වඩා හොඳය.පැලට් වල ව්යුහය සහ රාමු ව්යුහයේ ලක්ෂණ පැහැදිලි නැත, නමුත් සමස්ත ශක්තියට බැටරි රඳවා ගැනීමේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය.
2. නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් ටේලර්-වෑල්ඩින් රාමු ව්යුහය.
මෙම ව්යුහය වඩාත් පොදු වේ.එය වඩාත් නම්‍යශීලී ව්‍යුහයක් ද වේ.විවිධ ඇලුමිනියම් තහඩු වෑල්ඩින් කිරීම සහ සැකසීම හරහා විවිධ බලශක්ති ප්රමාණවල අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය.ඒ අතරම, සැලසුම වෙනස් කිරීමට පහසු වන අතර භාවිතා කරන ද්රව්ය සකස් කිරීමට පහසුය.
3. රාමු ව්යුහය යනු පැලට් වල ව්යුහාත්මක ආකාරයකි.
රාමු ව්යුහය සැහැල්ලු බර සඳහා වඩාත් හිතකර වන අතර විවිධ ව්යුහයන්ගේ ශක්තිය සහතික කරයි.
බැටරි ඇලුමිනියම් තැටියේ ව්යුහාත්මක ආකෘතිය රාමු ව්යුහයේ සැලසුම් ආකෘතිය ද අනුගමනය කරයි: පිටත රාමුව ප්රධාන වශයෙන් සම්පූර්ණ බැටරි පද්ධතියේ බර දරණ කාර්යය සම්පූර්ණ කරයි;අභ්‍යන්තර රාමුව ප්රධාන වශයෙන් මොඩියුල, ජල සිසිලන තහඩු සහ අනෙකුත් උප මොඩියුලවල බර දරණ කාර්යය සම්පූර්ණ කරයි;බාහිර ලෝකයෙන් බැටරි ඇසුරුම හුදකලා කිරීම සහ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර සහ පිටත රාමු වල මැද ආරක්ෂණ මතුපිට ප්රධාන වශයෙන් බොරළු බලපෑම, ජල ආරක්ෂිත, තාප පරිවාරක යනාදිය සම්පූර්ණ කරයි.
නව බලශක්ති වාහන සඳහා වැදගත් ද්රව්යයක් ලෙස, ඇලුමිනියම් ගෝලීය වෙළෙඳපොළ මත පදනම් විය යුතු අතර දිගු කාලීනව එහි තිරසාර සංවර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.නව බලශක්ති වාහනවල වෙළඳපල කොටස වැඩි වන විට, නව බලශක්ති වාහන සඳහා භාවිතා කරන ඇලුමිනියම් ඉදිරි වසර පහ තුළ 49% කින් වර්ධනය වනු ඇත.
පසු කාලය: ජනවාරි-16-2024