නව බලශක්ති වාහන සඳහා ඇලුමිනියම් යෙදීම සහ සංවර්ධනය - බැටරි ඇලුමිනියම් තැටි

නව බලශක්ති වාහනවල ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ බහුලව භාවිතා වේ.ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ශරීර, එන්ජින්, රෝද වැනි ව්‍යුහාත්මක කොටස් සහ සංරචක සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. බලශක්ති සංරක්ෂණය සහ පාරිසරික ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා සහ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ තාක්‍ෂණයේ දියුණුව පසුබිම් කරගනිමින්, මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ප්‍රමාණය වසරින් වසර වැඩි වේ. අවුරුදු.අදාළ දත්ත වලට අනුව, යුරෝපීය මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ඇලුමිනියම් භාවිතය 1990 සිට 50KG සිට වර්තමාන 151KG දක්වා තුන් ගුණයකින් වැඩි වී ඇති අතර 2025 දී 196KG දක්වා වැඩි වනු ඇත.

සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස්, නව බලශක්ති වාහන මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම සඳහා බලය ලෙස බැටරි භාවිතා කරයි.බැටරි තැටිය යනු බැටරි සෛලය වන අතර, බැටරියේ සාමාන්ය සහ ආරක්ෂිත ක්රියාකාරිත්වය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරමින් තාප කළමනාකරණයට වඩාත් හිතකර වන පරිදි මොඩියුලය ලෝහ කවචය මත සවි කර ඇත.වාහන බර බෙදා හැරීමට සහ විදුළි වාහනවල විඳදරාගැනීමට ද බර සෘජුවම බලපායි.
මෝටර් රථ සඳහා වන ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ප්‍රධාන වශයෙන් 5××× ශ්‍රේණි (Al-Mg ශ්‍රේණි), 6××× ශ්‍රේණි (Al-Mg-Si ශ්‍රේණි) යනාදිය ඇතුළත් වේ. බැටරි ඇලුමිනියම් තැටි ප්‍රධාන වශයෙන් 3××× සහ 6× භාවිතා කරන බව වටහාගෙන ඇත. ×× ශ්‍රේණියේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ.
බැටරි ඇලුමිනියම් තැටි වල බහුලව භාවිතා වන ව්‍යුහාත්මක වර්ග කිහිපයක්
බැටරි ඇලුමිනියම් තැටි සඳහා, ඒවායේ අඩු බර සහ අඩු ද්‍රවාංකය හේතුවෙන් සාමාන්‍යයෙන් ආකාර කිහිපයක් තිබේ: ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් තැටි, නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රාමු, ඇලුමිනියම් තහඩු බෙදීම සහ වෙල්ඩින් තැටි (ෂෙල්) සහ අච්චු කරන ලද ඉහළ ආවරණ.
1. ඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් තැටිය
වැඩි ව්‍යුහාත්මක ලක්ෂණ සෑදී ඇත්තේ එක් වරක් ඩයි-කාස්ටිං මගින් වන අතර එමඟින් ද්‍රව්‍ය පිළිස්සීම් සහ පැලට් ව්‍යුහය වෑල්ඩින් කිරීම නිසා ඇති වන ශක්තියේ ගැටළු අඩු වන අතර සමස්ත ශක්ති ලක්ෂණ වඩා හොඳය.පැලට් වල ව්‍යුහය සහ රාමු ව්‍යුහයේ ලක්ෂණ පැහැදිලි නැත, නමුත් සමස්ත ශක්තියට බැටරි රඳවා ගැනීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය.
2. නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් ටේලර්-වෑල්ඩින් රාමු ව්යුහය.
මෙම ව්යුහය වඩාත් පොදු වේ.එය වඩාත් නම්‍යශීලී ව්‍යුහයක් ද වේ.විවිධ ඇලුමිනියම් තහඩු වෑල්ඩින් කිරීම සහ සැකසීම හරහා විවිධ බලශක්ති ප්රමාණවල අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය.ඒ අතරම, සැලසුම වෙනස් කිරීමට පහසු වන අතර භාවිතා කරන ද්රව්ය සකස් කිරීමට පහසුය.
3. රාමු ව්‍යුහය යනු පැලට් වල ව්‍යුහාත්මක ආකාරයකි.
රාමු ව්යුහය සැහැල්ලු බර සඳහා වඩාත් හිතකර වන අතර විවිධ ව්යුහයන්ගේ ශක්තිය සහතික කරයි.
බැටරි ඇලුමිනියම් තැටියේ ව්යුහාත්මක ආකෘතිය රාමු ව්යුහයේ සැලසුම් ආකෘතිය ද අනුගමනය කරයි: පිටත රාමුව ප්රධාන වශයෙන් සම්පූර්ණ බැටරි පද්ධතියේ බර දරණ කාර්යය සම්පූර්ණ කරයි;අභ්‍යන්තර රාමුව ප්‍රධාන වශයෙන් මොඩියුල, ජල සිසිලන තහඩු සහ අනෙකුත් උප මොඩියුලවල බර දරණ කාර්යය සම්පූර්ණ කරයි;අභ්‍යන්තර සහ පිටත රාමු වල මැද ආරක්ෂිත මතුපිට ප්‍රධාන වශයෙන් බොරළු බලපෑම, ජලයට ඔරොත්තු දීම, තාප පරිවාරක යනාදිය සම්පූර්ණ කර බැටරි ඇසුරුම බාහිර ලෝකයෙන් හුදකලා කර ආරක්ෂා කරයි.
නව බලශක්ති වාහන සඳහා වැදගත් ද්රව්යයක් ලෙස, ඇලුමිනියම් ගෝලීය වෙළෙඳපොළ මත පදනම් විය යුතු අතර දිගු කාලීනව එහි තිරසාර සංවර්ධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.නව බලශක්ති වාහනවල වෙළඳපල කොටස වැඩි වන විට, නව බලශක්ති වාහන සඳහා භාවිතා කරන ඇලුමිනියම් ඉදිරි වසර පහ තුළ 49% කින් වර්ධනය වනු ඇත.