බැටරි තැටි සඳහා යෙදුම් ද්රව්ය.

ව්‍යුහාත්මක පද්ධතිය යනු නව බලශක්ති වාහනයයිබැටරි තැටිය, බැටරි පද්ධතියේ ඇටසැකිල්ල වන අතර අනෙකුත් පද්ධති සඳහා බලපෑම් ප්රතිරෝධය, කම්පන ප්රතිරෝධය සහ ආරක්ෂාව සැපයිය හැකිය.ආරම්භක වානේ පෙට්ටියේ සිට වත්මන් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ තැටිය දක්වා සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම තඹ මිශ්‍ර බැටරි තැටි දක්වා බැටරි තැටි සංවර්ධනයේ විවිධ අවධීන් හරහා ගොස් ඇත.

1. වානේ බැටරි තැටිය

වානේ බැටරි තැටිවල භාවිතා කරන ප්රධාන ද්රව්යය වන්නේ ඉහළ ශක්තියකින් යුත් වානේ වන අතර එය මිලෙන් ලාභදායී වන අතර විශිෂ්ට සැකසුම් සහ වෙල්ඩින් ගුණ ඇත.සැබෑ මාර්ග තත්වයන් තුළ, බොරළු ආදියෙහි බලපෑමට ගොදුරු වීම වැනි විවිධ සේවා තත්වයන් මගින් බැටරි තැටි බලපායි, සහ වානේ pallet ගල් බලපෑමට හොඳ ප්රතිරෝධයක් ඇත.

වානේ පැලට් වලටද ඒවායේ සීමාවන් ඇත: ① එහි බර විශාල වන අතර එය මෝටර් රථයේ ශරීරය මත පැටවූ විට නව බලශක්ති වාහනවල කෲස් පරාසයට බලපාන වැදගත් සාධකයකි;② එහි දුර්වල දෘඪතාව හේතුවෙන්, වානේ බැටරි පැලට් ගැටීමකදී කඩා වැටීමට ලක් වේ.නිස්සාරණය විරූපණය සිදු වේ, බැටරි හානි හෝ ගින්න පවා ඇති කරයි;③ වානේ බැටරි තැටි දුර්වල විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර විවිධ පරිසරවල රසායනික විඛාදනයට ගොදුරු වන අතර එමඟින් අභ්‍යන්තර බැටරියට හානි සිදු වේ.
2. ඇලුමිනියම් බැටරි තැටිය වාත්තු කරන්න

වාත්තු ඇලුමිනියම් බැටරි තැටිය (පින්තූරයේ පෙන්වා ඇති පරිදි) එක කැබැල්ලකින් සෑදී ඇති අතර එය නම්යශීලී මෝස්තරයක් ඇත.තැටිය සෑදීමෙන් පසු තවත් වෑල්ඩින් ක්රියාවලියක් අවශ්ය නොවේ, එබැවින් එහි විස්තීර්ණ යාන්ත්රික ගුණාංග ඉහළ ය;ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ද්‍රව්‍ය භාවිතය හේතුවෙන් එහි බර ද තවදුරටත් අඩු වන අතර මෙම බැටරි තැටි ව්‍යුහය බොහෝ විට කුඩා ශක්ති බැටරි ඇසුරුම්වල භාවිතා වේ.

කෙසේ වෙතත්, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ වාත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී යටි වාත්තු කිරීම, ඉරිතැලීම්, සීතල වැසීම, දත් සහ සිදුරු වැනි දෝෂ වලට ගොදුරු වන බැවින්, වාත්තු කිරීමෙන් පසු නිෂ්පාදනවල මුද්‍රා තැබීමේ ගුණාංග දුර්වල වන අතර වාත්තු ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහවල දිගු වීම අඩු වන අතර ඒවා ගැටීමෙන් පසු විරූපණයට ගොදුරු වේ.වාත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ සීමාවන් හේතුවෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ වාත්තු කිරීමෙන් විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි තැටි නිපදවිය නොහැක.

3. නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ බැටරි තැටිය

නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර බැටරි තැටි වත්මන් ප්‍රධාන ධාරාවේ බැටරි තැටි සැලසුම් විසඳුමයි.එය පැතිකඩ බෙදීම සහ සැකසීම හරහා විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලයි.එය නම්‍යශීලී සැලසුම්, පහසු සැකසුම් සහ පහසු වෙනස් කිරීමේ වාසි ඇත;කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නිස්සාරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර බැටරි තැටියේ ඉහළ දෘඩතාව, කම්පනයට ප්‍රතිරෝධය, නිස්සාරණය සහ බලපෑම ඇත.

එහි අඩු ඝනත්වය සහ ඉහළ නිශ්චිත ශක්තිය හේතුවෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය තවමත් මෝටර් රථ ශරීරයේ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතරම එහි දෘඪතාව පවත්වා ගත හැකිය.එය මෝටර් රථ සැහැල්ලු ඉංජිනේරු විද්යාවෙහි බහුලව භාවිතා වී ඇත.1995 තරම් මුල් භාගයේදී, ජර්මානු Audi සමාගම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර කාර් බොඩි විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම ආරම්භ කළේය.මෑත වසරවලදී, Tesla සහ NIO වැනි විශේෂ නැගී එන නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදකයින් ද ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ, දොරවල්, බැටරි තැටි ඇතුළු සියලුම ඇලුමිනියම් ශරීර පිළිබඳ සංකල්පය යෝජනා කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, බෙදීමේ ක්‍රමය නිසා විවිධ කොටස් වෙල්ඩින් සහ වෙනත් ක්රම මගින් බෙදිය යුතුය.වෑල්ඩින් කළ යුතු කොටස් බොහොමයක් ඇති අතර ක්රියාවලිය සංකීර්ණ වේ.